Nos anos 80 e com o lançamento revolucionário da gama SJ410, a suzuki encontrou na Alemanha uma empresa com a qual fez parceria para o design e produção de equipamento e acessórios exclusivos que equipou os seus 4x4 para aquele mercado. Essa empresa de acessórios é a Haslbeck GmbH e ainda hoje produz extras em parceria com as marcas de automóveis.
O objetivo da marca era dar um estilo mais desportivo aos veículos para os quais preparava acessórios extra e podemos ver a mesmas linhas dos seus designs aplicados por exemplo a Isuzus da mesma época.
Na gama Suzuki SJ410, em 1984 a Haslbeck foi mais longe e além das jantes especiais que já eram cobiçadas na altura pelos alemães, até um novo tablier desenhou.
O estilo desportivo abrangia as jantes e as cavas de roda mais largas.
Os para-choques também tiveram o seu restiling e a versão de capota de lona contava com um extra para arrumar a capota quando recolhida.
Na gama do SJ410, o interior ganhou novos estofos em cor vermelha e acessórios de conforto para a parte trazeira e foi dado ênfase a técnicas de carga para compensar as pequenas dimensões do jipe.
Devido ao variado equipamento/acessórios disponíveis, nesta e noutras gamas, obrigaram a suzuki a homologar os veículos já de fábrica, por exemplo com a medidas dos pneumáticos diferentes.
A versão rara longbody de caixa aberta como carro de trabalho também ganhou um novo look com as jantes Haslbeck e uma capota mais prática para acesso lateral.
A Haslbeck hoje em dia está a trabalhar para a Peugeot e Toyota, mas é uma empresa já com 45 anos, celebrados recentemente em 2018.
Em Portugal apenas são conhecidas 2 unidades do Suzuki com este equipamento, sendo uma de 1984 na versão SJ410 e outra de 1985, já com o restiling no interior da época e com a motorização sj413.
Samurai SJ410 1984 - Primeira Série Com Bloqueio de Diferencial Trazeiro Original
Samurai SJ413 de 1985 - Ano de Transição de Modelo Com Interiores Redesenhados